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1、pos機(jī)流量卡沒(méi)流量了

pos機(jī)流量卡沒(méi)流量了

過(guò)去一段時(shí)間全國(guó)ETC車載設(shè)備進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代，小程序、公眾號(hào)、加油站……各種線上線下場(chǎng)景里，銀行、支付巨頭的ETC的營(yíng)銷活動(dòng)層出不窮。為何ETC會(huì)在此時(shí)爆發(fā)？背后直接的動(dòng)因是交通部印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》中提到：到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。而截至2019年5月底，國(guó)內(nèi)的ETC用戶約8367 萬(wàn)人，換而言之，從6月到12月，要完成一個(gè)億的新增用戶……

ETC市場(chǎng)的爆發(fā)并非偶然，而是政策、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的共同助推。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年底中國(guó)ETC用戶滲透率僅為約32%，這意味著，到2019年底，需要安裝ETC設(shè)備的車輛總數(shù)要超過(guò)1.4億輛，這個(gè)數(shù)量比過(guò)去四年的增長(zhǎng)的總和還要多，這僅是短期市場(chǎng)，同時(shí)從從長(zhǎng)期來(lái)看，智能汽車、智慧交通、智慧城市等重要方向也決定了城市交通向著電子化、無(wú)人化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)。另外隨著ETC的硬件門檻被基本抹平（造價(jià)降低、安裝/激活環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化），用戶的接受程度也比以往更高……種種因素的共同推動(dòng)，使得ETC成為了一個(gè)即將爆發(fā)的市場(chǎng)。

目前參與ETC角力的角色主要為銀行與支付機(jī)構(gòu)。前者不僅是國(guó)有大行在加大營(yíng)銷ETC，漸漸地，股份行、地方商業(yè)銀行等中小行也陸續(xù)加入進(jìn)來(lái)，主要通過(guò)ETC設(shè)備免費(fèi)、享通行費(fèi)95折，以及一些附加權(quán)益吸引用戶。而后者主要通過(guò)小程序、公眾號(hào)等途徑向公眾推廣ETC辦理，但背后多是與某些公司或部門合作的推介服務(wù)。

銀行作為這場(chǎng)角力的主要玩家，盡管在流量、獲客方面并沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的優(yōu)勢(shì)，但存在感依舊極強(qiáng)，在申請(qǐng)、受理、安裝等一眾環(huán)節(jié)中無(wú)不一馬當(dāng)先，甚至為爭(zhēng)奪市場(chǎng)不斷調(diào)整、讓步。從辦理ETC要求綁定儲(chǔ)蓄卡預(yù)存金額，到極力推薦用戶綁定本行信用卡，不難看出銀行的策略調(diào)整。辦卡是銀行的業(yè)務(wù)目標(biāo)之一，但背后更多的是瞄準(zhǔn)ETC背后的車主，希望借ETC的支付場(chǎng)景切入、以所綁的銀行卡(信用卡)為載體，將有望為這一群體提供銀行的不同產(chǎn)品如存款、理財(cái)、消費(fèi)信貸等，充分拓展交叉營(yíng)銷空間。

從銀行的讓步的出現(xiàn)中不難發(fā)現(xiàn)盡管ETC的本質(zhì)上還是支付工具，曾因功能簡(jiǎn)單、應(yīng)用場(chǎng)景單一等原因長(zhǎng)期處于不溫不火的階段，但如何將ETC應(yīng)用場(chǎng)景從高速公路延伸至城市道路中心、市區(qū)停車場(chǎng)、加油站，從最基礎(chǔ)的支付工具，拓展到清算、結(jié)算系統(tǒng)甚至更廣闊的金融服務(wù)領(lǐng)域，最終帶動(dòng)整合鏈條的發(fā)展才是銀行及第三方支付平臺(tái)的目標(biāo)所在。

其中，貨車ETC領(lǐng)域已經(jīng)走在了應(yīng)用的前列。某提供物流匹配的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)曾聯(lián)合地方交通部門和銀行，為貨車司機(jī)提供ETC服務(wù)，并在積累用戶、數(shù)據(jù)之后，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析引擎提供ETC“白條”、消費(fèi)金融等一系列基于場(chǎng)景和細(xì)分人群的金融服務(wù)。該項(xiàng)目在線上、線下的營(yíng)銷促使貨車ETC的發(fā)卡量猛增、ETC“白條”累計(jì)貸款量也迅速增長(zhǎng)。

大家爭(zhēng)奪的不僅是高速收費(fèi)業(yè)務(wù)帶來(lái)的利潤(rùn)，而且是下一個(gè)支付流量與數(shù)據(jù)入口，最終成為集"支付入口+數(shù)據(jù)采集+運(yùn)營(yíng)管理+金融服務(wù)"為一體的綜合服務(wù)平臺(tái)，這樣的思路已經(jīng)新零售中成功踐行。

以新零售行業(yè)的智能POS機(jī)為例，智能POS位于基于互聯(lián)網(wǎng)的電子支付產(chǎn)ilk鏈的中間位置，對(duì)上下游環(huán)節(jié)起到關(guān)鍵的連接作用。向上延伸，可以對(duì)接第三方軟件開發(fā)者等進(jìn)行商鋪業(yè)務(wù)推廣等。向下延伸，可以為銀行卡收單機(jī)構(gòu)、銀聯(lián)等提供支付入口，為商家提供經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析、會(huì)員營(yíng)銷管理、金融服努等各類增值項(xiàng)目。隨著移動(dòng)支付場(chǎng)景滲透逐漸提升，居民消費(fèi)習(xí)慣越加依賴支付終端交易，商此銀行利益推動(dòng)、較大的潛在特約商戶規(guī)模以及支付終端機(jī)終端存量更換需求都推動(dòng)著支付終端數(shù)量保持增長(zhǎng)，智能POS的生態(tài)戰(zhàn)略通過(guò)吸納B端商戶流量和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)兩方面著力。

在可預(yù)見的未來(lái)，ETC無(wú)疑將成為下一個(gè)“智能POS機(jī)”，甚至基于數(shù)據(jù)采集方面的優(yōu)勢(shì)，ETC支付將比后者更具想象空間，如在智慧交通、智慧城市、智慧物流等領(lǐng)域的市場(chǎng)潛力。在移動(dòng)支付從“流量時(shí)代”進(jìn)入“場(chǎng)景時(shí)代”的過(guò)程中，前者通過(guò)二維碼技術(shù)憑借低廉的部署成本和“紅包返現(xiàn)”等營(yíng)銷手段的刺激，迅速培養(yǎng)了人們的數(shù)字支付習(xí)慣，支付機(jī)構(gòu)主要圍繞“人”以及“人背后的數(shù)據(jù)”展開角逐，而后者則是“以快取勝”，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的搜集與價(jià)值挖掘，從根本上重構(gòu)支付、消費(fèi)、管理場(chǎng)景，將各場(chǎng)景和環(huán)節(jié)相互打通，最大程度的減少對(duì)人工的高度依賴與資源浪費(fèi)嚴(yán)重，進(jìn)而達(dá)成提高運(yùn)營(yíng)效率的目標(biāo)。

ETC作為數(shù)字支付的場(chǎng)景創(chuàng)新，其中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將加速支付向數(shù)字化方向演進(jìn)，將資金賬戶和設(shè)備ID連接，有望實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物皆可支付。目前，居民生活是目前物聯(lián)網(wǎng)支付較先滲透的場(chǎng)景之一，也是物聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)最易體現(xiàn)價(jià)值的領(lǐng)域。如：穿戴方面，除手機(jī)、智能手表等有感支付工具外，一些企業(yè)正在嘗試將傳感器嵌入鞋子、衣服等著裝里面，實(shí)現(xiàn)“拔腳就走”的支付方案；飲食方面，物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)在智能家電中嵌入傳感器件來(lái)自動(dòng)下單，或是在無(wú)人超市中享受 RFID（無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)）支付；起居方面，電表、水表與公用事業(yè)部門及居民賬戶進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行定期費(fèi)用支付……

隨著ETC爭(zhēng)奪賽持續(xù)進(jìn)行，銀行、第三方機(jī)構(gòu)以及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)都已有各自的規(guī)劃，或是金融服務(wù)，或是智慧交通，盡管路上的“迷霧”還有很多，但時(shí)間的會(huì)檢驗(yàn)這一切。

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